Kort svar: Et halvleder-alkometer måler alle luftarter der kan oxideres — også acetone, røg, parfume og dampe fra mad. En brændselscelle måler kun ethanol. Derfor kan to alkometre vise vidt forskellige tal på den samme udånding, og derfor er sensortypen vigtigere end prisen, når du skal vurdere om et alkometer er til at stole på.
De to sensortyper — kort fortalt
Stort set alle håndholdte alkometre bruger én af to teknologier:
- Halvleder (semiconductor): en opvarmet metaloxid-film ændrer elektrisk modstand, når en gasart lægger sig på overfladen. Billig at producere, men den skelner ikke mellem gasarter.
- Brændselscelle (fuel cell): ethanol oxideres i en elektrokemisk celle, og den strøm der opstår, er direkte proportional med alkoholmængden. Det er samme sensortype som anvendes i professionelle alkometre — og samme teknologi som politiet bruger.
Sådan virker en halvleder-sensor — og hvad der går galt
Halvleder-sensoren reagerer på reducerende gasser generelt. Det er dens styrke som billig gasdetektor, og det er præcis dens svaghed som alkometer. I praksis betyder det:
- Falske udslag: acetone (som kroppen selv danner ved faste, lavkulhydratkost og diabetes), cigaretrøg, håndsprit, parfume og mundskyl kan give et udslag der ligner alkohol.
- Drift over tid: sensorfilmen ældes, og nulpunktet flytter sig. Et halvleder-alkometer kan vise stabilt forkert efter et par hundrede målinger.
- Temperaturfølsomhed: målingen påvirkes af, om apparatet ligger i en kold bil eller i en varm lomme.
- Kort levetid: sensoren slides ved hver måling og kan sjældent kalibreres meningsfuldt.
Sådan virker en brændselscelle
I en brændselscelle føres udåndingsluften ind over en elektrode med en katalysator. Ethanol — og kun ethanol — oxideres til eddikesyre, og processen frigiver elektroner. Strømmen måles, og den er proportional med alkoholkoncentrationen i udåndingen.
Fordi reaktionen er alkohol-specifik, påvirkes målingen ikke af acetone, mad, parfume eller røg. Cellen kan desuden kalibreres, så nøjagtigheden kan genoprettes i stedet for at forsvinde med tiden.
Fem praktiske forskelle
| Halvleder | Brændselscelle | |
|---|---|---|
| Måler kun alkohol | Nej | Ja |
| Påvirkes af acetone, røg og parfume | Ja | Nej |
| Kan kalibreres | Sjældent | Ja |
| Stabilitet over tid | Driver | Stabil ved kalibrering |
| Anvendes professionelt | Nej | Ja |
Hvornår er en halvleder god nok?
Som festgadget, hvor det handler om at se en tendens frem for et tal, kan en halvleder sagtens gøre det. Skal målingen derimod indgå i en beslutning om, hvorvidt du sætter dig bag rattet i morgen, er forskellen på “nogenlunde” og “alkohol-specifik” ikke en detalje.
Sådan tjekker du hvilken sensor et alkometer har
- Led efter ordene brændselscelle, fuel cell eller elektrokemisk i specifikationerne. Står der ingenting, er det næsten altid en halvleder.
- Se om producenten oplyser en måleusikkerhed (fx ±0,05 ‰). Halvleder-alkometre oplyser sjældent et tal.
- Se om der findes en kalibreringsplan. Kan apparatet ikke kalibreres, kan nøjagtigheden ikke genoprettes.
Ofte stillede spørgsmål
Kan et alkometer vise for meget?
Ja. Både halvleder- og brændselscelle-alkometre viser for højt, hvis du måler for tidligt efter sidste genstand, fordi der stadig sidder alkohol i mundhulen. Vent 15–20 minutter. En halvleder kan derudover vise udslag helt uden alkohol, fordi den også reagerer på andre gasarter.
Hvor tit skal en brændselscelle kalibreres?
Typisk én gang om året eller efter ca. 300 målinger, afhængigt af hvor meget du bruger den.
Er et brændselscelle-alkometer det samme som politiets udstyr?
Det er samme sensorteknologi, men ikke samme apparat. Politiets udstyr er godkendt til myndighedsbrug, og en måling fra et privat alkometer er aldrig juridisk dokumentation.
Clear2Drive ONE™ er et brændselscelle-alkometer til privat brug med en nøjagtighed på ±0,05 ‰ under normale testforhold. Skal du bruge tallet til at vurdere, om du er kørbar i morgen, kan du læse vores gennemgang af hvornår du må køre igen efter alkohol.
Målingen fra et alkometer er vejledende og må ikke anvendes som juridisk dokumentation. Føreren har altid det fulde ansvar for at overholde gældende lovgivning.